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看看德国做的智能驾驶测试排名，再看看“充值帝”的智驾排名。其实很简单，懂车帝觉得华为智驾一般水平，那我们就把华为智驾做为L2的最低标准线，国家严格智驾标准，固定好测试的场景，各车型进行测试，测下来成绩不如华为的...

近日，特斯拉公司副总裁陶琳在网络社交平台分享马斯克对智能驾驶技术的看法。此次观点聚焦人工智能、数字神经网络与摄像头结合的技术路径，强调其与道路系统设计逻辑的适配性。特斯拉汽车 马斯克表示，智能驾驶就得学人类眼睛+...

7月30日，智能驾驶ETF（516520）开盘跌0.27%，报1.097元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，立讯精密开盘跌0.72%，拓普集团跌0.42%，科大讯飞跌0.59%，豪威集团跌0.19%，欧菲光跌0.26%，芯原股份跌1.22%，闻泰科技跌0.05%，...

当余承东把这两个消息公布以后！今夜都别想睡个好觉，市场已经乱套了。本来以为问界M8纯电版本72个小时小订量突破15000台已经够友商喝一壶了。但是当余承东转发尚界H5的增程版本，纯电续航230km，综合续航1300km的时候，才知道这才是王炸！其实说白了不仅是华为粉丝不全是有钱人，而且我敢断言绝大多数人都想尝试一下，有华为ADS辅助智能驾驶的车子，只是因为价格太高了，所以无法下手。现在好了尚界定价是15到20万，虽然没有明说，但是根据目前的信息来看八九不离十啦！关键是他人家标配了华为最新的ADS4，和二十多万的问界M5以及M7，四十万均价的M8以及M9都是一样的算法和优化，加上鸿蒙座舱。说句难听的，谁看到不心动。问题的关键还是15到20万这个市场其实是有点空白的，主要是大家没有什么好的选择。而这次余承东直接把智能驾驶方案下放，同时成立尚界定价更低。这其实相当于砸场子的怎么说呢！问界M9的实力大家都看到了，连续销量20万台以上了，而且连续16个月50万价格销量冠军。其实9成原因就是看中了华为座舱和底盘优化，以及辅助驾驶。知名度已经起来了，而现在直接把智能驾驶方案，下放到了不到20多万的车子上。你说这是什么概念呢！相当于从15到50万的汽车市场，华为的鸿蒙智行已经包圆了。这样下去只会是强者越强，知名度越来越高，完全不愁销量啊！大家怎么看

从懂车帝联合央视做的智能驾驶通过率测试，加之随后的公安部、科技部对智能驾驶的定性，我们不得不思考此前部分大众对智能驾驶认同的底层逻辑，错了还自嗨。两年前朋友间聚会，多次朋友都说再过三两年轿车都能自动驾驶了，那时...

那些说问界M9高速测试中，只要车机路线规划是绿色，就应该相信智能驾驶，不会撞车。那你们好好看看右边城市测试中，开始是不是绿色，撞的瞬间红色了，可是已经撞上了啊，还是不到30的速度，高速上可想而知更危险！还嘴硬？

我见过车企吹智驾，也见过车主脱手开车，实在没想到，公安部一句话让所有车企都沉默了。7月23日国新办发布会，公安部交管局局长王强直接定性：当前所有市售车的“智驾”全是L2辅助驾驶，驾驶人必须全程掌控方向盘。脱手开车？等着三重处罚——民事赔偿、扣分罚款，致重大事故的还得坐牢。懂车帝刚测完36款车，高速遇“消失的前车”，只有5辆成功避险；夜间窜出野猪，仅特斯拉1辆刹住。国产阵营里，华为问界、小米SU7、理想L9集体翻车，顶配激光雷达也救不了急。车企们连夜改宣传页。“自动驾驶”换成“辅助驾驶”，“零接管”悄悄删除。之前吹“L2.999”的，现在得补上小字：暴雨天请接管，施工路段别放手。有车主装方向盘配重块睡觉，被以危害公共安全立案——车赔了，驾照也没了。技术可以狂飙，但安全红线越不得。

这是德国汽车媒体的全球智能驾驶测试，与懂车帝的测试结果截然相反。懂车帝是特斯拉第一，而德国这家汽车媒体的测试，华为遥遥领先。特斯拉倒数第一垫底。

非常赞同项立刚的说法，智能驾驶是电动汽车的发展方向，更是电动汽车的发展优势和发展关键。中国电动汽车已经领先世界，不能因为某些买办企业的低能降低中国电动汽车智能化的发展速度。资本是没有良知的，也是没有国界的，资本...

7月29日，智能驾驶ETF（516520）开盘涨0.00%，报1.096元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，立讯精密开盘跌0.56%，拓普集团涨0.34%，科大讯飞跌0.49%，豪威集团跌0.07%，欧菲光跌0.52%，芯原股份跌0.27%，闻泰科技跌0.45%，...